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各种电磁阀在汽车中的应用
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既然液压油路有像电路一样的特性,那么它的控制方式也像电路一样,我们知道,电路是利用开关控制电路的通断来达到目的;液压油路则是通过控制阀控制油路的通和断来达到控制液压的目的。这里我们来了解几个比较简单和常用的液压控制阀。




流量限制阀是用来限制液压油的流量与压力,这就好比是电路中的电阻一样,能起到截流的作用。上图所视的限流发是一个可随节气阀信号油压变化而变化的限流阀。这就好比是电路中的变阻器一样能随输入信号的改变而改变电阻值。限流阀的工作原理就像减震器的原理一样。液压油流过弹性阀片时,由于液体和金属的摩擦产生热量,于是把液压能量转换成了热能,就像电阻把电流的能量转换成了热能一样,所以油液的流量和压力得到衰减,从而达到限流的目的。上图是可调式限流阀,他的弹性阀片能被一个液压柱塞推动,这个液压柱塞的压力随节气阀开度的增大而增大,柱塞推动弹性阀片的开度越大,能通过的油液流量就越大,反之就越小。所以这是一个纯机械的带传感功能的液压调整机构。主要用于调整自动变速器的整个液压压力。



蓄能器就在液压油路中的作用就好比电容在电路中的作用。他能把一部多余的分液压能量储存起来。我们知道,在整个油路中,由于控制阀经常要开启和关闭,所有油路中的压力存在一定波动,蓄能器能很好的过滤这些波动,不会让这些震动波叠加而损坏整个液压系统。蓄能器不但在自动变速器的液压油路中起稳定油压的作用,在燃油供给系统中,也起着稳定汽油供油压力的作用。



上图为油门开度小时的定时阀,图中的单向阀,就好像是电路中的二级管一样,它能限制油液单向流动。从上图可以看出在油门信号油压的作用下,滑阀截断了油路A和油路B的通道。此时升降挡定时提前,变速箱会在转速较低时换挡,获得更好的经济性



当油门开度大时,在油门信号油压的作用下推动滑阀接通了油路A和油路B,此时升降档延时,变速箱会在较高的转速换档,获得更好的动力输出。这就是为什么我们在开自动变速车时,如果大脚踩油门发动机会在高转速换档的原因。下图为自动变速器液压油路实物图:


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